穿山越岭“拓路人”：二十六载匠心织密浙江共富路网

中新网浙江新闻6月(yuè)26日电（奚金燕 黄小羽 孙汝兰）浙西大地(dàdì)，梅雨闷热。6月25日，浙江甬金衢上高速(gāosù)衢州(qúzhōu)段灵山港1号桥施工现场，副指挥李海锋手持图纸与(yǔ)团队激烈(jīliè)讨论：“用好每一分钱，践行全过程管控，建人民满意的高速。”在他看来，作为“首批全国幸福河湖优秀案例”的灵山港是衢州市龙游县的母亲河，容不得丝毫生态破坏。 为最大限度减少对灵山港水质生态(shēngtài)的影响，李海锋(lǐhǎifēng)带领项目(xiàngmù)建设团队创新采用大跨径混凝土连续梁建设方案，采用大跨径混凝土连续梁设计，大幅削减桥墩数量。如今桩基施工阶段，他每周雷打不动三天扎在(zài)现场，守护一湾碧水，也守护着沿岸百姓的幸福源泉。 李海锋（左二）和(hé)项目成员在现场讨论。黄小羽 供图 2024年下半年，李海锋任浙江交通集团所属浙高建公司甬金衢上衢州指挥部(zhǐhuībù)主持(zhǔchí)工作副指挥，肩负着甬金衢上高速衢州段、杭淳开高速衢州段两个(liǎnggè)项目建设推进的重担。在江山港大桥选线陷入高铁改造困局时，为更好(gènghǎo)地落实降本增效，李海锋顶着40℃酷暑，反复穿行于(yú)陡峭山岭，组织(zǔzhī)现场踏勘十余次，与铁路部门、设计单位反复论证。 最终，一条优化路线跃然图上(shàng)：里程缩短1.3公里，造价直降3.2亿元(yìyuán)！正是这种“用脚步丈量每一寸土地”的(de)执着，让甬金衢(yǒngjīnqú)上衢州段与杭淳开衢州段总计压减造价56亿元，项目资金在他手中化作精打细算的民生答卷。 自从1999年大学毕业参加工作以来，李海锋将(jiāng)青春岁月毫无保留地献给了高速公路事业(shìyè)，先后参与建设的(de)杭宁高速、甬台温高速、安哥拉卡恩路、杭金衢改扩建一期均已(yǐ)通车服务一方百姓、带动一方经济，全力促成开工的甬金衢上高速金华城区段、申苏浙皖改扩建、甬金衢上高速衢州(qúzhōu)段等项目也(yě)在热火朝天的建设图景中扎实织就新的共富画卷。 “今天的质量就是明天的安全。”二十六载风雨路，李海锋对此(duìcǐ)从未妥协。任浙高建公司工程管理部部长期间，他(tā)铁腕清退不合格材料，返工桩基、墩柱(dūnzhù)、隧道钢支撑等实体，为工程质量夯实基础；义东高速攻坚期，他将路面(lùmiàn)碎石标准提升至长厚比2.5：1，硬是将隧道砼(tóng)路面平整度合格率推至94%——毫厘(háolí)精进，使义东项目成为浙江省高速公路工程品质的样板。 休息时间，李海锋保留着自学的习惯，他有本专门的“问题(wèntí)笔记”，每次都会(huì)把遇到的质量安全问题记下来，通过翻阅资料、请教(qǐngjiào)专家把问题点对点解决。随着年龄的增长，李海锋的眼睛已(yǐ)是高度近视，看文件(wénjiàn)时总是习惯摘下(zhāixià)眼镜，把文件凑到眼睛前，认真仔细一遍遍审查，因为他深知，再微小的数字都直接关乎着工程的造价、品质和安全。 工作(gōngzuò)上(shàng)的难往往不是最难的，无法时刻陪伴家(jiā)人是李海锋也是建设者的顾虑。“在省内还好(háihǎo)，周末还能和家人团聚。被(bèi)派到非洲安哥拉的那段时间，一年回不了几次家，而且驻地没有信号，要给家里打个电话都要跑到十公里外的海边。”李海锋轻描淡写地说道。凭借着对高速公路建设事业的初心和热爱，在海外工作期间，即使困难重重李海锋也从未退缩(tuìsuō)，只是争分夺秒地投入到工作中。 一条条延伸的(de)高速，正成为浙江经济发展“走在(zài)前列”的有力支撑。“拓路(tuòlù)人”李海锋用二十六载如一日的坚守与精益求精的匠心证明：筑路人的使命，是(shì)让发展的通途永无止境，让共富的脉络日益(rìyì)清晰。在他的背后，是无数高速公路建设者的缩影，他们以步履为刻刀，在时代的年轮上深深镌刻下奋斗的印记。（完）