兴泉铁路明溪站正式开通货运业务 革命老区物流通道再添强劲引擎

货运列车(lièchē)发车。倪小康 摄 东南网7月1日讯（通讯员 周敏(zhōumǐn) 张海根(zhānghǎigēn) 本网记者 冯川叶）7月1日，伴随着笛声长鸣，一列满载336吨方解石的货运列车从福州铁路物流中心(zhōngxīn)宁化营业部明溪(míngxī)货场缓缓驶出，标志着兴泉铁路明溪站货运业务(yèwù)正式开通运营。这条贯通闽西北革命老区的钢铁动脉再添关键节点，为区域物流降本增效、产业转型升级注入全新动能。 明溪站地处闽赣两省交界核心位置(wèizhì)，货场占地面积3万平方米，配套建设1条铁路货物线(xiàn)、1座现代化站台、2座标准化仓库及集装箱堆场，形成集仓储(cāngchǔ)、装卸、中转于一体的综合性物流基地。该站点开通货运业务后，每年可为区域降低物流成本超亿元，成为革命老区对接全国统一大(dà)市场的重要(zhòngyào)支点。 “相比公路运输，铁路运输方案使单车物流成本(chéngběn)降低12%，时效(shíxiào)提升20%，全年预计为我们节约运输费用近百万元。”福建省盈梓(yíngzǐ)新材料科技有限公司(yǒuxiàngōngsī)厂长黄昌林算了一笔账，更关键的是，物流成本下降直接推动企业销售半径从300公里延伸至1000公里，市场竞争力(jìngzhēnglì)显著增强。 兴泉铁路全线贯通(quánxiànguàntōng)两年多来，已先后开通小湖、宁化、明溪等货运站点，逐步构建起覆盖闽中地区的(de)(de)铁路物流网络。随着明溪站的加入，革命(gémìng)老区“公转铁”运输结构调整迈出坚实步伐(bùfá)，海铁联运、多式联运等新模式加速落地，为矿产、建材、农产品等特色产业开辟低成本、高效率的出省通道。 为确保(quèbǎo)明溪站货运业务顺利启动，福州铁路物流中心(zhōngxīn)联合永安车务段(chēwùduàn)组建专项攻坚团队，抽调17名营销、运输专家深入闽西北腹地。通过三个月的(de)实地(shídì)调研，走访近百家规模以上企业，精准绘制区域产业(chǎnyè)物流图谱，针对性制定“一企一策”运输方案(fāngàn)，有效降低企业的运输成本10%以上，增强企业产品市场竞争力，同时铁路为企业提供更稳定，更强大的运力保障，解决了企业运输时效的后顾之忧。在硬件升级方面，对既有货场实施智能化改造，优化动线布局，并配备4台多型号专业装卸(zhuāngxiè)设备，货场的年货运吞吐能力(tūntǔnénglì)从原来的20万吨上升至50万吨，提高了150%，实现货物(huòwù)吞吐能力大幅飞跃。同时，增加(zēngjiā)集装箱业务，通过丰富货运业务办理，顺应了现代化物流的发展趋势。 福州铁路(tiělù)物流中心宁化营业部经理董志刚表示(biǎoshì)，下一步铁路部门将深化与属地政府、企业的(de)战略合作，持续丰富“门到门”物流产品供给，积极探索智慧物流新模式，助力革命老区全面融入国内国际双循环新发展格局，为建设全国统一大市场(shìchǎng)贡献铁路力量。